公司掌握的技術(shù)
Technology Introduction
真空壓鑄技術(shù)/ introduction 01
基于真空壓鑄的高密封性能；
生產(chǎn)高精密變速箱控制閥體零件，裝備長城全系列自動變速箱；
為VOLVO, 北汽，長城生產(chǎn)電動汽車水套殼體和變速箱；
針對未來電動汽車的電機(jī)和電源冷卻，提供從鑄造直接成型到焊接拼裝全套解決方案。
超低速層流擠壓鑄造/ introduction 02
采用極低壓射速度，使金屬液以極低充型速度（＜0.3m/s）順序充滿模具型腔，低速平穩(wěn)的壓射使模具型腔中氣體能順利排出，避免普通高速壓射造成的大量卷氣現(xiàn)象，大幅降低鑄件含氣量，同時(shí)在鑄件凝固過程中通過施加一定靜壓力（可高達(dá)100Mpa）對金屬液的凝固收縮進(jìn)行補(bǔ)縮，以獲得含氣量極低、內(nèi)部組織致密鑄件的一種壓鑄工藝。
局部壓實(shí)銷技術(shù)
高速壓射結(jié)束、增壓保持一段時(shí)間后，內(nèi)澆口完全凝固，鑄件厚大部位凝固時(shí)無法得到內(nèi)澆口傳遞的金屬液補(bǔ)充收縮時(shí)，局部啟動額外擠壓力，有力的進(jìn)行補(bǔ)償收縮，壓扁氣孔的工藝過程，可避免鑄件內(nèi)部厚大部位液態(tài)金屬凝固過程中出現(xiàn)的體積收縮，避免內(nèi)部產(chǎn)生縮孔，縮松的缺陷，提高了鑄件內(nèi)部組織的致密性和鑄件本身的耐壓性。
數(shù)控高壓點(diǎn)冷技術(shù)/ introduction 03
在鋁液進(jìn)入型腔后，通過高壓控制模塊把水流壓入冷卻水管，已解決模具局部細(xì)長孔型或鑲件部位溫度不均衡的問題。避免產(chǎn)品局部因溫度過高，出現(xiàn)熱裂、粘鋁、縮孔或變形等問題。
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